BMW R18 -

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Esta semana nos hemos subido a lomos de la BMW R18 First Edition por cortesía de AUTOMOTOR PREMIUM MARBELLA para hacer una prueba de la misma.

Lo primero que llama la atención es su tamaño. Grandiosa, preciosa, con unas líneas suaves que le dan ese aire retro o clásico a la moto que se diferencia de las líneas marcadas y las aristas pronunciadas de los diseños actuales.

Al montarte, te das cuenta de lo poderosa que es. Una pantalla enorme en la que se deslizan los diferentes menús de configuración de la moto, así como todas las opciones de entretenimiento de la misma. Es muy sencillo de manejar y muy intuitivo, tal y como BMW suele hacer. Música, navegador…. Todo lo que puedas imaginar que mejore la experiencia lo tienes en esa pantalla.

Maniobrar con ella es otra cosa. En parado, sus 427kgs se hacen notar y tienes que estar preparado para moverla. Es un mastodonte muy pesado pero su centro de gravedad bajo ayuda un poco a maniobrar con ella.

En el momento en el que metes la primera marcha y comienzas a moverte la cosa cambia. Es un placer rodar con ella. El motor bóxer de doble cilindro y 1802 cc ruge manso y grave. A pesar de contar únicamente con 91cv me sorprende la respuesta del motor a bajas revoluciones ya que responde mucho mejor de lo que me imaginaba dado el peso y tamaño de la moto.

El asiento es muy cómodo e invita a devorar kilómetros sin descanso. La música que sale de los potentes altavoces Marshall mezclado con el sonido del motor impide que se me borre la sonrisa durante todo el trayecto. El sonido es claro, potente, con unos bajos brutales. Calidad Marshall.

Una vez abandonamos la autovía y nos metemos en una carretera revirada las sensaciones cambian. El peso y tamaño de la moto se hace notar en la entrada en curva. Tienes que tener cuidado con la velocidad de entrada porque puedes irte con facilidad. Aun así, la moto es muy dócil a la hora de entrar y acompaña en todo momento el movimiento mucho más que otras motos de su segmento de otras marcas, con las que hay que luchar mucho más.

A pesar de ir con cuidado, rocé un par de veces con la estribera en el suelo y, créanme, no iba rápido. El potencial comprador de este tipo de moto no busca coger curvas, sino viajar cómodamente largos trayectos y para ello es perfecta.

Tengo que decir que, en líneas generales, la BMW R18 First Edition me ha sorprendido gratamente por su diseño elegante que recuerda las motos de antaño y su comodidad. Estoy seguro que se te hará duro bajarte de la moto y esperar al siguiente momento en el que te subas a ella de nuevo para disfrutar de la mejor terapia del mundo (al menos para mi).