GIPSY RUN
TEXTO : RAMÓN GONZÁLEZ
FOTOS: DANIEL ALEA
Desde que terminé el proyecto de mi Chopper me he sentido en la obligación moral de hacer un viaje largo, cumpliendo con todos los clichés que el cine americano de los 80 y el YouTube del siglo XXI nos ha inoculado a todos en el hipotálamo. Carreteras largas, postura relativamente confortable y un equipaje precariamente asegurado con unas cinchas y pulpos.
Había dado alguna vuelta larga con el petate medio vacío o con mantas de relleno simplemente por sentirme más cerca de esa experiencia. O el viaje al Gas and Dust de este año, un viaje solo de ida, una experiencia solo a medias. Así que cuando Jose Shovel me llamó para decirme lo que estaba tramando no pude decirle que no.
Jose, es uno de los organizadores del Old And Proud en Calafell, y desde hace unos pocos años una de las pocas personas a las que me atrevería a llamar AMIGO en este mundillo tan superficial en cuanto a relaciones, tan de saludar por compromiso: “Venga luego nos vemos!!!”, Jose es una de esas personas con las que quieres estar de verdad, porque es honesto y directo, porque a pesar de venir de otro sitio completamente diferente a mí, pensamos igual en lo básico, en lo humano y todo lo demás no importa…
Me llamó para contarme que había contactado con Jeremiah Armenta de Love Cycles, que le había invitado a venir y a traer su Chopper, y que junto a Ken Naghara y Neil Zarama que ya estaban invitados por Santi y Nuria pensaba hacer un run de tres días por Levante y Teruel.
La Chopper de Jeremiah es un Panhead con una horquilla probablemente +10” wide glyde, un depósito de Hummer sacado de la moto de su hijo y un manillar 6 bends, un combo perfecto. De pronto, solo podía imaginarme rodando al lado de ese artefacto tan genuino y real en el amplio sentido de la palabra.
No soy nada mitómano y no creo en ídolos, de echo, intento sospechar de las “estrellas” y no nos engañemos, Jeremiah es uno de los máximos exponentes de este nicho de chopper clásico californiano del nuevo milenio. Fue uno de los primeros referentes para mí junto a Max Schaaf allá por el 2012, cuando Dice Magazine sacó el DVD ¨6over¨ en el que Jeremiah montaba una Chopper probablemente con el mismo motor Panhead y un depósito con una pintura sacada de una ilustración de David Mann. No sé la cantidad de veces que he visto ese vídeo, de verdad que no creo que pudiese calcularlo, aún lo tengo en el ordenador y me lo veo de vez en cuando en viajes de trabajo y otros ratos muertos, ahora con una perspectiva más consciente, eso sí.
El plan era el siguiente, salir de Talavera Gorri y yo por la mañana, enganchar con Dani y Kanepa pasando Toledo(ellos salían desde Madrid) y tirar hasta Lliria donde vive Jose con su familia, en el amplio sentido de la palabra como más tarde entenderéis.
Allí nos reuniríamos con Santi y Nuri que venían con Ken, Neil y su colega Chris. Anthony de Unicorn Cycles y Barthelemy (Skuddesign), y parte de la Crew del Old And Proud. Es posible que me olvide de alguien pero es que fue un baño de masas aderezado con cerveza y unas mollejas a la parrilla increíbles de mano de Mariano, buen argentino pero mejor mecánico. Según íbamos llegando y descargábamos los equipajes algunos pasábamos por el Boxes de Jose para ir reparando las pequeñas averías que habían surgido en el viaje. Yo de momento tenía una fuga de gasolina en el depósito y algunos problemas con el tambor de freno, nada nuevo. Ya tuvimos que hacer una parada a menos de 50kms de la salida para intentar sellar la grieta con Nural, pero como es lógico esas soluciones con prisa y material de gasolinera no suelen durar mucho.
La verdad es que no tengo mucho recuerdo de esa primera jornada en carretera, más allá de querer llegar cuanto antes para ver a todo el mundo y quedarme sin gasolina en mitad de la autovía, por eso siempre hay que llevar un deposito extra.