FOTÓGRAFO: DANIEL ALEA ESTILISMO: BERTA ABASCAL MAQUILLAJE: ALBA MEDINA MODELO: STEFANO FRANCO (VIEW)
Al saber que Jeep nos iba a dejar el emblemático modelo Wrangler, no podíamos sino probarlo en el terreno para el que fue concebido. Nos desplazamos a una zona desértica, en la que el asfalto brilla por su ausencia y donde Jeep tiene la oportunidad de demostrar por qué sigue siendo un modelo de referencia. El polvo y las piedras no fueron obstáculo en ningún momento para la bestia que teníamos entre manos.
Los todoterrenos ya no están entre las principales opciones de muchos compradores frente al ascenso de los SUV, pero en este caso, hablamos de Jeep y, en concreto, de un Jeep especialmente moderno y que representa las cualidades que han hecho esta marca histórica.
En cuanto a diseño, posee la estética de sus antepasados. Una imponente carrocería con faros redondos y una gran calandra delantera. Cuadrado y robusto, continuando con la línea que ha enamorado a muchísimas generaciones.
I
El Jeep Wrangler 4xe tiene las cualidades de los clásicos de la compañía con las ventajas de un híbrido en formato PHEV. Posee un motor de combustión interna de 4 cilindros en línea turboalimentado de 2,0 litros junto a otros dos motores eléctricos (uno por eje) alimentado por una batería de 17,3 kWh.
La potencia total combinada asciende hasta los 380 CV y 637 Nm de par máximo, disponible desde muy bajas revoluciones. Su autonomía eléctrica es de hasta 53 kilómetros y la carga completa del vehículo puede realizarse en menos de 3 horas con un cargador de 7,4 kW.
Es el coche que elegirías si eres un aventurero. Si vas de viaje a la costa o a las montañas y se te antoja una ruta como mandan los cánones. No pierdes prestaciones respecto a un SUV, pero ganas muchísimo.
El interior del Jeep Wrangler es muy peculiar para los nuevos conductores de este tipo de coches. Claro que cuenta con una pantalla multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, pero todos los controles del coche están en botones físicos, conservando parte de la esencia de los clásicos.
La pantalla es un mero lugar de entretenimiento e información avanzada. Control de tracción, regeneración de batería, palanca reductora adicional, freno de mano de palanca, agarraderas por todo el coche… E incluso cuadro de instrumentos analógico.
Además, puedes elegir un techo rígido con paneles extraíbles para conducir en modo safari e incluso lavar el interior con agua, ya que cuenta con tapones de vaciado especiales.